BLABLA

ya plus person ki kosse ici,

pourtant y en a qui ont des questions à poser !!!!!!!
j'ai vu çà sur un autre forum Ducat,

des histoires d'équipements, de pots, de débuts sur piste, etc....

pourquoi ce forum, alors ! hein !!!

pour ma part, je ne suis plus sur Planète,
j'ai des réponses à ces questions, mais en les posant ici, il y aura des réponses, sinon pourquoi ce forum !

allez, à la prochaine, j'espère que ce ne sera pas l'année prochaine,

Bah...moi j'ai des questions....mais j'ai pô encore la moto (le premis, non plus d'ailleurs, mais c'est un détail ) alors, que j'ai un cerveau à absortion limité...j'm'explique: si vous me donnez les réponses maintenant, je serais encore capable de vous les reposé dans 3 mois (les mêmes...sisi...j'y arrive )

Mais mes questions si tu les veux sont les suivantes:

-Ma moto me servira pour des parcours urbains et quelques escapades, faut il préviligier des gants "hiver" ou des gants "mi-saison" suffisent-ils?
-y aurait-il déjà des photo de la "Biposto sport Classic" avec des pots différent de ceux de l'origine?
-Mon choix du pour mon casque à été réalisé...ai-je fait le bon choix (AGV S4) ?
-Pour une moto, les espaces de révision sont-ils annuels?
-où y a-t-il un Ducati Store fiable pour les révisions sur la région Parisienne (94)
-Pour ma protection, je pense m'acheter une dorsale Daniese...Mais pour le cuir, je voudrais faire mon choix entre les marques suivantes:
*Alpinemachin
*Arlennessssss
*bering
*Dianieseeeeee

en sachant que je tiens à ma peau, que j'aime pô le froid, et je n'aime pô l'eau...(me lave qu'une fois par an....)
Daonc si vous avez une marque et un modèle à me conseiller, lachez vous

Voilà...tu veux des questions....là je t'en ai donné quelques unes...dans le désordre...mais çà te donne une idée du réfléchissement personnel dans ma tête à moi

Yes !

Pour les gants :
il y a les hiver, pour l'hiver,
et les autres pour le reste de l'année,
tout deux avec les protections aux bons endroits, et à la bonne taille de main, suivant les marques, les gants chaussent différement, faire des essais dans différents points de vente,

Pour les tofs de la biposto 1000 :
il y a des tofs avec des pots différents que ceux d'origine,
çà va viendre dans un second temps, patience, plus c'est long, plus c'est bon,
ou alors recherche sur le net, c'est de là quelles viennent,

Pour le casque :
faire des essayages dans différents points de vente,
pour voir ceux dont la calotte convient à la forme du crâne de l'utilisateur,
ensuite le budget,
et voir les avis d'autres utilisateurs du même choix,
ne pas s'occuper de la déco, c'est artificiel pour augmenter le prix,

Pour les révisions de la moto :
les espaces de révision pour les modèles 2007 sont de une fois par an ou 12 000 km,
au terme échu du premier des deux,
pour les modèles antérieur à 2007, c'est la même chose, à part que c'est pour 10 000 km,

Pour un entretien sous garantie, c'est obligatoirement un concessionnaire Ducat,
en dehors de la garantie c'est en atelier, par exemple un très bon mécano, Vince Préparations,

Pour la protection :
d'une part la dorsale de bonne qualité qui est maintenue par une large ceinture intégrée,
pour les cuirs, il y a Furygan, Segura, et Bering,
les autres trucs machin Dainbidule et cie, c'est de la daube en barre,
il te faut dans les cuirs, les protection intégrés aux vêtements, et qui sont solidement fixés,
pour les bottes c'est le même process,

Je rajoute à tes questions :
une tenue pluie en deux pièces, une cagoule, un tour de cou, des lunettes de soleil,

Il est clair que celà représente une dépense très importante, mais si le choix est bien étudié,
celà va te durer toute ta vie de motard, si tu est parti pour devenir un vieux motard,

ehhh!!! Tu vas trop vite pour répondre....j'ai pô le temps d'avoir d'autres questions...à cette allure c'est normal qu'il y est plus personne qui réponde...TROP EFFICACE...

Par contre Daieniesiss me semble en général, être une marque faisant des produits de bonne qualité... surtout que j'étais tres intéressé par leur dorsale avec la protection de cervicale protégeant aussi le cou (du coup du lapin...)...

Pour le casque je l'ai déjà... c'est le AGV cité plus haut... m'a l'air de me convenir, j'ai fait du Kart hier, avec...bon c'est pô la même chose qu'une moto...je sais, mais confort: çà va et pô de soucis de buée...alors qu'en général où alors j'étais tellement au dessus du lot, que j'ai même pô du transpirer?....

Moi je dirai qu'il n'y a qu'une seul marque de cuir c'est dainese, because qu'une seul coupure a l'épaule malgré 2 bon crash.

Le seul probleme c'est que ca reste cher a l'achat mais a mon avis est amorti sur la longueur.

Ca a deja été dit 1000 fois mais l'équipement est très important, meme primordial ....enfin plus a mon sens qu'un pot full barouf a 700 euros

Merci pour l'adresse de l'atelier ...bon ok pour les protections...Mais Arlenness c'est bien ou bof bof?...(j'ai aussi enregistré Mick pour Furygan...l'avait zappé dans ma liste....pour Ségura, je trouve leur style un peu kéké mais ce n'est que mes gouts )

En revanche j'attend les soldes de janvier pour faire mes ch'tites emplettes....

c'est tout pour le moment !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Loin de moi, l'idée de faire mon chieur...mais elle est où la Biposto ?



Merchi pout les tof...même si je les ai déjà vu....c'est moi, où cette moto est plus belle en noire ou jaune que rouge?...

Vraiment sympa les cuirs, Mick !! Mon prochain sera ou bien le Ségura ou plus certainement le Bering, très classe et surtout visiblement protecteur !!

Diable, si je peux me permettre, quite à acheter une Sport 1000, prend la monoposto !

Pour avoir vu les deux côte à côte :

les + de la monoposto :

- style plus fin et un peu plus "exclusif" que la version bi avec ses deux pots de chaque côté plus classiques
- dessin plus travaillé : magnifiques platines de repose pieds en alu brossé (les platines de la biposto sont noires et leur dessin est assez spécial tout en longueur), bras oscillant côté droit courbé avec un superbe rendu visuel, cache embrayage (à sec) plus fin et chromé avec possibilité ensuite de choisir un autre cache et il en existe de très beaux !
- la monoposto bénéficie de l'embrayage à sec, pas la biposto. Perso pour avoir essayé les deux, je préfère le modèle à sec, plus "viril" moins doux, et avec un bruit caractéristique.
- le dosseret de selle de la biposto n'est pas super bien intégré je trouve.
- la biposto est plus une GT1000 avec des bracelets qu'un modèle vraiment à part et spécifique comme l'est la monoposto
- un vrai café racer ça se vit en solo.

Bien sûr tout celà est subjectif.
Pour moi y'a pas photo !

La biposto a quand même pour elle :
- bin les deux places et encore, la seconde place n'est pas vraiment utilisable, par exemple moi qui suit de grande taille : un vrai calvaire !
- la revente certainement plus aisée. Mais dans les deux cas, ce ne seront sans doute pas des machines facile à revendre vu leur exclusivité globale.

A toi de voir cependant, c'est juste mon modeste avis.

Merci pour ton avis vraiment impartial Guido...Comme je suis pô pressé, je regarde...c'est vrai que la mono me plais beaucoup...mais je ne desespere pas pour la biposto avec le dosseret arriere et des pots plus fin...car il peut parfois m'arriver de me promener sans etre seul ...

En tout cas cette moto en mono/biposto et la Buell XB12s sont les motos que j'essayerai apres mon permis, et là...je trancherai (bon ok...le prix m'aidera, ainsi que les tarifs pour les révisions ) même si j'ai une préférence à rouler en Européenne.

Guido la ferraille a écrit:

Diable, si je peux me permettre, quite à acheter une Sport 1000, prend la monoposto !

Pour avoir vu les deux côte à côte :

les + de la monoposto :

- style plus fin et un peu plus "exclusif" que la version bi avec ses deux pots de chaque côté plus classiques
- dessin plus travaillé : magnifiques platines de repose pieds en alu brossé (les platines de la biposto sont noires et leur dessin est assez spécial tout en longueur), bras oscillant côté droit courbé avec un superbe rendu visuel, cache embrayage (à sec) plus fin et chromé avec possibilité ensuite de choisir un autre cache et il en existe de très beaux !
- la monoposto bénéficie de l'embrayage à sec, pas la biposto. Perso pour avoir essayé les deux, je préfère le modèle à sec, plus "viril" moins doux, et avec un bruit caractéristique.
- le dosseret de selle de la biposto n'est pas super bien intégré je trouve.
- la biposto est plus une GT1000 avec des bracelets qu'un modèle vraiment à part et spécifique comme l'est la monoposto
- un vrai café racer ça se vit en solo.

Bien sûr tout celà est subjectif.
Pour moi y'a pas photo !

La biposto a quand même pour elle :
- bin les deux places et encore, la seconde place n'est pas vraiment utilisable, par exemple moi qui suit de grande taille : un vrai calvaire !
- la revente certainement plus aisée. Mais dans les deux cas, ce ne seront sans doute pas des machines facile à revendre vu leur exclusivité globale.

A toi de voir cependant, c'est juste mon modeste avis.

Tu les as vu où?...sur le DS de la Grande Arméee?

Oui, au DSP là où j'ai acheté ma mob.

quouestchionne ?

Ki a une moto ki roule !!!! Hein...... y a person ki répond !!!!!!!!!!!!

un ki l'a vendu
un autre ki n'en n'as po
un autre ki l'attend
un autre kelle est en atelier
un autre ki veux la changer

à part çà, rien de nouveau !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mick a écrit:

quouestchionne ?

Ki a une moto ki roule !!!! Hein...... y a person ki répond !!!!!!!!!!!!

un ki l'a vendu
un autre ki n'en n'as po
un autre ki l'attend
un autre kelle est en atelier
un autre ki veux la changer

à part çà, rien de nouveau !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Euh...tu me considère où dans ta liste ...je vous ai déjà dit que je possèdait une magnifique moto Lapierre à propultion pédestre

Cà nous avons aussi, Lapierre Full XTrem et un Sunn,
chui, ex atelier de cycles et prépa VTT

Mick a écrit:

Cà nous avons aussi, Lapierre Full XTrem et un Sunn,
chui, ex atelier de cycles et prépa VTT

Même pô mal...

Guido la ferraille a écrit:

Oui, au DSP là où j'ai acheté ma mob.

T'as celle qui étais en vitrine?...avec les cht'i rétro/cligno, avec l'amorto Ohlins(pô sûre d'avoir mis toutes les lettres dans le bon sens ), la protection carbone et les Termi?....

DiableR152 a écrit:

Guido la ferraille a écrit:

Oui, au DSP là où j'ai acheté ma mob.

T'as celle qui étais en vitrine?...avec les cht'i rétro/cligno, avec l'amorto Ohlins(pô sûre d'avoir mis toutes les lettres dans le bon sens ), la protection carbone et les Termi?....

Non parce qu'il y a tout un tas de trucs de kékés dont je ne voulais pas, et ça les faisait chier de tout redémonter pour monter les autres trucs kékés de mon choix.

Mick a écrit:

pour les cuirs, il y a Furygan, Segura, et Bering,
les autres trucs machin Dainbidule et cie, c'est de la daube en barre,
il te faut dans les cuirs, les protection intégrés aux vêtements, et qui sont solidement fixés,

Je rentre de cardy et je suis très déçu par la qualité des blousons que tu cites ! Déjà les protections sont en simple mousse, faut pas déconner... Et ce n'est pas toujours du cuir pleine fleur, contrairement au haut de gamme Dainese !
Moi c'est décidé je prendrai un Dainese, je suis très content de leur produit en général.

Guido la ferraille a écrit:

Mick a écrit:

pour les cuirs, il y a Furygan, Segura, et Bering,
les autres trucs machin Dainbidule et cie, c'est de la daube en barre,
il te faut dans les cuirs, les protection intégrés aux vêtements, et qui sont solidement fixés,

Je rentre de cardy et je suis très déçu par la qualité des blousons que tu cites ! Déjà les protections sont en simple mousse, faut pas déconner... Et ce n'est pas toujours du cuir pleine fleur, contrairement au haut de gamme Dainese !
Moi c'est décidé je prendrai un Dainese, je suis très content de leur produit en général.

héhé !!!!!!!!!!!!!!!
y a plusieures games chez ces fournisseurs,
chez Car.. pour tenir les prix les plus bas du marché, ils ne présentent que des modèles de premiers prix,
les articles à un prix supérieur sont d'une qualité supérieure à Dainmachin,
chacun voit midi à sa porte, mais dans même pas 6 mois, on en reparlera,
ce que je dit c'est béton, j'ai eu des échos de tous les côtés et de toutes les marques, et ceux qui ont du bon équipement te diront la même chose,
faut pas voir que le look, une fois au sol celà sera tout différent, et là on regrette le choix, surtout qu'un équipement c'est pour la vie d'un motard

Vu les produits chez Dainese, je ne pense pas non plus que ce soit de la merde et ça doit bien protéger en cas de chute... C'est pas du premier prix fabriqué à Krouchalov non plus soyons serieux.

Guido la ferraille a écrit:

Vu les produits chez Dainese, je ne pense pas non plus que ce soit de la merde et ça doit bien protéger en cas de chute... C'est pas du premier prix fabriqué à Krouchalov non plus soyons serieux.

ce que j'en dit, chacun sa merde,
je donne mes conseils de part mon expérience de quarante ans de moto,
j'ai l'impression de retrouver l'ambiance d'un autre forum, c'est curieux que les proprios de motos actuels ne soient qu'apparence,