Ma prunelle, mon trésor...

Voici l'objet de tous mes plaisirs, plaisirs urbains et routatoires, certes, mais néanmoins, admirez au passage le regard de gamin d'un gars de 44 balais qui vient de se taper 20 mn de pluies battantes à sa 1ère sortie...

Chouette moto la SS, on voit bien que tes yeux pissent le plaisir et la malice.

Très très sympa !!

Bon par contre il faut plus de photos
Et nous raconter un peu ce que tu aimes ou non sur ta moto, ton histoire avec, etc... Bref tout.

Ok, bah vous allez le regretter, alors !! Faut pas m'pousser, moi !!

Alors voilà, ma vie, mon oeuvre... :

Trés tôt, j'ai eu le goût des engins performants.


Malgré un fort penchant pour le romantisme à outrance


Du sans doute à un physique de rêve (soyons franc)


Aussi, grace à une alimentation équilibrée, mon corps puissant se développa


Bien aidé il est vrai par un goût prononcé pour les sports à risques






ainsi que des sports de combat


Issu d'une famille où un humour, comment dire ??... Particulier ??


m'a obligé à développer une stratégie pour survivre, celle d'être le plus naturel possible pour faire face aux photos inattendues...




Puis vint (enfin, ma 1ère moto apres 2 ans en 88) l'heure de la puissance, de la vitesse déraisonnable : LA 125 TWIN !!



Bien aidé par un visage agréable, sans dout du à une époque où les cheveux


ainsi que les oreilles.... se portaient longs


Bref, en 79, je sillonnais la France, de la Lorraine à la Bretagne...


Inutile de vous dire qu'à cette période de ma vie, les filles n'étaient pas un problème, quitte à user de moyens déloyaux...


Etant fils de pilote, un autre passe-temps occupait nos week-ends




Vous noterez au passage que j'étais à peine plus épais que le parachute...

Puis vint le temps de la BAR, quand même plus sécurisante aux dires de mes parents...



Bon... Faut dire que c'etait une Japonaise...

Je decidais donc de retourner à mes premières amours, et repris un TWIN, superdream cette fois...



Mais mon coeur balançant, je decidais de marier le plaisir des deux :


Mais le plaisirs de chevaux indomptables me taraudant, j'y replongeais, bien aidé par les 5 chevaux de celle qui était alors ma tendre


Le gout de l'extrême me reprit donc


Un tour en Caudron G3, piloté par un homonyme qui nous a malheureusement quitté il y a quelques années aux commandes d'un Dewoitine...


Et là, après une période "sans", voilà qu'il y a 2 ans, retrouvant ma vie de jeune homme, je reprends gôut aussi aux 2 roues, et décide de me la péter en Harley... Enfin, en Harley 125, par faute de tunes et de permis...


Et donc, ce printemps, mon (ancien) voisin parlant de revendre sa 600 SS pour cause de "manque de puissance" et de confort pour son couple, je craque...






Dois-je vraiment vous expliquer pourquoi!?...

Rha terrible la présentation et les commentaires !!

Merci pour ce bon moment !

un 900SS !!
ma 1er ducat', éducation sévere, j'en garde 1 doux souvenir malgré quelque déboire... mais qui n'en a pas eu

m'en parle pas première meule un honda 500CX donné par le grand père

Becane réputé indestructible 500 bi, transmission par cardan, et bien cette meule indestrucible m'a fait 1 mois et demi avant de faire un gros serrage sur une nationale

Et bien malgré 1 piston dans le sac retour a la maison en roulant 15 borne sur un cylindre avec de l'essence/huile qui degeule par un des echappement

INDESTRUCTIBLE qui disait....

dans le genre galère ,
avec le 900SS, je me rapelle d'un retour sur paname sans embrayage, toutes les vitesses à la volée, calage à la barrière de peage avec les gendarmes qui s'intérèssent à moi (pots F1 et carbu Dell orto 40 sur le 900SS, ca respire!), me demandent pourquoi je pousse mon brèlon en repartant de la barrière ...( heureusement j'ai trouvé des âmes sensibles pour m'aider au redémarrage à la poussette - 2 éme édition), avec avant ce retour épique 2 purges succéssives du circuit d'embrayage (putaing de piston récepteur )
valavala, sur le coup on serait prés à la bruler
j'en suis pas mort.